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文 |《财经》记者 王静仪 实习生 蒋瑛芙
修改 | 施智梁
自2025年4月12日起,我国对原产于美国的进口产品加征125%的关税。
关于航空业来说,原关税税率为1%-5%,加征后归纳税率或许升至126%-130%,我国企业进口美国飞机和零部件的本钱陡然升高,为波音公司对华飞机交给蒙上暗影。
据中华人民共和国海关总署计算数据显现,2024年1月-12月,我国进口的直升机、飞机及其零部件总额约为121.67亿美元,其间自美国进口金额达62.08亿美元,占比达51%。
“关税对航空的影响是很大的,触及整机、零备件和修补。飞机运营规程中不断有零备件的替换、修补需求,发动机、APU(辅佐动力系统)、起落架等都要不断修补。”一位航空业资深从业者对《财经》表明。
波音公司的737、777和787等机型,一直是我国航空公司的主力,在2018年的鼎盛时期,波音是对我国出口最大的美国公司,我国是其最重要的出口商场。美国制作的湾流公务机,也在我国高端商务航空商场具有重要位置。
在发动机方面,美国通用航空航天、普惠、霍尼韦尔等都有很高的商场份额。我国每年还从美国许多进口要害航材,例如高温合金叶片、航空电子设备及复合资料结构件,用于整机保护及修补。
关税战愈演愈烈,作为全球化程度极高且对世界方针改变高度灵敏的要害职业,航空业所受影响尤为明显。
4月13日,我国商务部新闻发言人就美方豁免部分产品的“对等关税”答记者问中表明,中方对中美经贸关系的态度是一向的。买卖战没有赢家,保护主义没有出路。我国有句古话,“解铃还须系铃人”,敦促美方正视世界社会和国内各方理性声响,在纠错方面迈出一大步,完全撤销“对等关税”的错误做法,回到相互尊重,通过相等对话处理不合的正确路途上来。
关税从1%提升到125%,飞机和零部件进口系统承压文 |《财经》记者 王静仪 实习生 蒋瑛芙修改 | 施智梁自2025年4月12日起,我国对原产于美国的进口产品加征125%的关税。关于航空业来说,原关...
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