法医秦明：关于这一网络乱象，要打“预防针”
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4月8日到4月12日，山姆会员店针对广州、深圳、珠海三地会员投进2.4万瓶1499元的飞天茅台酒，活动设置12000个名额（每人限购2瓶）。
而间隔山姆上一次投进很多平价茅台，只是曩昔不到一个月。据年代财经计算，本年以来，山姆会员店已累计投进原价飞天茅台数量达12万瓶，相较曩昔两年同期的放量频次和规划均有所提高。
“本年的杰出会员值回票价了。”有抽中购买资历的山姆会员称。据悉，山姆针对飞天茅台的抽签资历门槛较为苛刻，包含规则抽奖会员须为杰出主卡会员等，而一张杰出会员卡的年费为680元。
成为山姆杰出会员、抽原价茅台购买名额，山姆加快对我国中产的狙击。
茅台扩展“茅粉”，本年商超投进增多
狂奔的山姆遇上了调整期的贵州茅台。
近几年，为途径管控与保护价格系统，贵州茅台会在一些特别节点投进飞天茅台，触及淘宝天猫、盒马、山姆、华润万家等商超途径。
本年2月，盒马就推出近1.5万瓶飞天茅台的“定量抢购”活动，要求用户接连三周有消费记载方可参加；3月，华润万家展开全国联动的“郊游特供”活动，投进5000瓶飞天53%vol带杯装，单价1499元，会员需3月14日-23日完结线下+线上各1次消费记载，掩盖全国23个城市。
山姆会员店则是平价飞天茅台投进的大户。而比照2023-2024年，本年山姆的茅台投进频次及数量则显着增多。
本年以来，山姆会员店已展开三次飞天茅台的大规划放量，其间1月份放量6.6万瓶（中签人数3.3万，每人限购2瓶）、3月份放量3万瓶（中签人数1.5万，每人限购2瓶）、4月份放量2.4万瓶（中签人数1.2万，每人限购2瓶），购买价格为1499元/瓶。归纳上述活动的认购上限，到现在，本年山姆已放量12万瓶原价飞天茅台。
有顾客就在交际途径上表明，其在山姆会员店提货中签茅台时，山姆工作人员表明，本年茅台规划放量较多，过往大多时分一次放量不超越2万瓶。
添加对上述途径投进的贵州茅台，本身也在进行产品、途径、顾客培养等一系列调整变革。
2024年度，贵州茅台完成经营总收入1741.44亿元，同比添加15.66%；归属于上市公司股东的净利润862.28亿元，同比添加15.38%；而贵州茅台本年的方针是完成经营总收入较上年度添加9%左右，相较以往添加幅度更为保存。
面对白酒职业动销困难以及飞天茅台、茅台1935等中心单品的价格动摇，茅台正在对产品及途径投进进行把控。
据中银证券研报，2025年茅台酒国内商场投进将有所添加；其间珍品茅台投进量将削减、公斤茅台适度添加，以此来保证普茅批价安稳。有不肯签字的业内人士剖析以为，贵州茅台经过对山姆等途径很多投进飞天茅台，恰当削减经销商途径出货量，可缓解途径价格倒挂压力。
酒类剖析师肖竹青则对年代财经指出，山姆会员店投进茅台，关于扩展茅台消费集体、有用触达圈层起到活跃的效果。“曩昔贵州茅台的消费主力是房地产上下游、大基建的老板和金融职业的高管，可是现在这三大职业都面对深度调整，所以贵州茅台期望能够扩展更多高净值人群成为茅粉的增量。”
“参加茅台抽签门槛增高”
山姆同样在加快对我国商场的征战。
肖竹青指出，据其了解，加量投进茅台更多是山姆会员店本身的自动行为。“整个茅台系统中有一批商超能取得授权额度，一般都是由商超企业依据促销需求，自主决议投进的方法和促销套餐。”其进一步指出，山姆会员店屡次投进平价飞天茅台有招引人气、促进会员活跃度以及带动店内其他相关商品出售的效果。
作为常年处于溢价中的千亿大单品，中签购买1499元平价飞天茅台酒，对顾客而言无疑具有极大招引力。
4月14日，“今天酒价”大众号显现，25年飞天茅台原箱报2130元/瓶。这也意味着，若中签后易手，买家每瓶飞天茅台可净赚超600元；行情好时乃至能够赚上千元。即使不易手，顾客也可花费比市道价格更低的钱购入飞天茅台。
交际途径上，有山姆会员就表明，其在近来将中签购买的茅台自提后，易手卖给黄牛，两瓶易手价为4200元。便是说，该名山姆会员经过此次易手获益1202元，单瓶净赚约600元。一名山姆杰出卡会员张琦（化名）告知年代财经，其上一年中签去提货时，店里及店外都会有黄牛围上来问询是否转售。
但近两年来，想要取得抽签名额并不简略。
依据山姆4月的飞天茅台酒出售活动细则，需求满意会员卡等级、消费频次等多个维度才干取得参加活动资历。详细包含在2024年3月31日及之前成为山姆主卡会员，且在2025年4月1日仍为有用激活的规范17位同卡号杰出主卡会员；2025年1月1日至2025年3月31日，该主卡会员每个天然月在山姆会员商铺官方途径有购买记载，且累计有购买记载的天数大于等于12天等等。
山姆飞天茅台抽签资历
简略而言，想要进入抽签池，须一起满意持卡一年以上会员、杰出主卡会员、本年每月均在山姆有购买记载、本年一季度累计购买天数大于12天。
平价购买飞天茅台的促销活动，必定程度上影响了会员办卡及消费频次。
张琦就称，虽然其处理杰出卡的初衷并不是为了购买平价飞天茅台，但自从2023年注意到山姆的茅台放量活动后，就会每周至少进行一次购买行为，“达不到要求连抽奖池都进不去。”此外，交际途径上也有顾客表明，本身便是为了返利以及平价购买茅台才处理的杰出会员卡。
不过也有山姆会员表明，近几年山姆会员平价购买飞天茅台的条件变得“越来越多”，据其回想，曩昔契合必定条件的会员一年有两次平价购买资历，之后渐渐就转变为需抽签购买。
经过平价飞天茅台引流背面，山姆无疑已是商超巨子沃尔玛的重要添加动力。
沃尔玛CEO道格·麦克米伦曾揭露表明， 2024年沃尔玛我国商场体现适当微弱、坚持两位数添加，尤其是山姆超市和其电商事务体现出色。其间，会员费亦是山姆事务重要的构成，山姆此前就曾发表，到2023年山姆会员店我国会员数已打破500万；而本年我国新年出售旺季期间，山姆会员费收入添加35%。
曩昔两年，山姆在我国快速扩店，包含进入泉州晋江、张家港等县级市下沉商场。近期沃尔玛我国区总裁朱晓静称，估计本年将有8家山姆店年销破5亿美元，而2023年这一数据为两家。
本文源自：年代财经
作者：林心林
放量超10万瓶1499元飞天茅台！山姆加快“围猎”中产，有会员称“抽签门槛越来越高”
山姆想要在我国继续狂奔。4月8日到4月12日，山姆会员店针对广州、深圳、珠海三地会员投进2.4万瓶1499元的飞天茅台酒，活动设置12000个名额（每人限购2瓶）。而间隔山姆上一次投进很多平价茅台，只...
（图源：新华社）
报导称，石破茂16日在秘鲁承受采访时说：“我已得悉，美国中选总统特朗普不会与任何国家（的领导人）谈判。”
日本政府一贯在与特朗普团队和谐，期望石破茂拜访南美完毕后在美国逗留，并与特朗普进行会晤。日本播送协会（NHK）网站17日剖析称，为保持和强化日美同盟，石破茂急于与特朗普构建可信赖的私家关系。
据悉，特朗普胜选后基本上在其坐落佛罗里达州的私家宅邸海湖庄园活动。他的团队将《洛根法案》作为回绝提早会晤的理由。《洛根法案》于1799年公布，制止美国公民未经政府答应与外国政府洽谈、并干与政府外交事务。因而特朗普不会在正式就任前与其会晤。
但是，特朗普团队的说法显着更像是托言，由于14日特朗普就见了阿根廷总统米莱。其时一贯崇拜特朗普的米莱参加了海湖庄园的一场保守派阵营活动，并与特朗普时间短攀谈。
按美联社的说法，米莱成为自特朗普赢得美国大选以来首位会晤中选总统的外国领导人。
对此，有日本网友留言称，“这显着是一个说辞，假如他真忧虑违法，那为什么本年还会晤了以色列总理内塔尼亚胡”。
2016年11月，特朗普第一次赢得美国总统大选后，时任日本首相的安倍晋三成为其时世界上第一个与中选总统特朗普会晤的外国领导人。
因而，日本政府一开始对石破茂与特朗普的会晤好像万无一失。据消息人士泄漏，7日石破茂给特朗普打电话时曾提出会晤事宜并给出日程主张，得到了特朗普的活跃回应。日本首相官邸和外务省相关人士均对会晤抱有较高等待，听说“只需不是毁天灭地就一定能碰头”，石破茂也正是根据这些暗里沟通才在采访中表明“现已承认将尽或许提早会晤”。
但此次石破茂显着方案失败，在特朗普团队看来，与石破茂提早碰头并没有什么实践的优点。
极目新闻归纳参考消息、环球网
（来历：极目新闻）
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特朗普以法令约束为由拒见日本首相石破茂，4天前却会见阿根廷总统
据参考消息征引日本《朝日新闻》11月18日报导，日本首相石破茂被逼抛弃了一贯寻求的与美国中选总统特朗普会晤的方案。日本自民党和公明党执政联盟在众议院推举中遭受惨败，石破茂政府执政根基尚不结实，但他此前...
原油：俄罗斯原油禁令落地、出口规划锐减，美国暴雪气候影响原油产值，但在中东及西非区域发货量上升的带动下，全月发货量仍将环比上行。
煤炭：北半球寒流来袭，叠加年末补库需求，煤炭需求走强，全球煤炭海运发货量逐渐进步。后续欧洲及东亚气温转暖，非电需求欠佳，海运买卖动力仍存，但起伏有限。
铁矿石：澳洲矿山年末冲量，印度、南非等非主流矿发运量也有显着上升，叠加我国钢厂春节前补库需求带动，铁矿石发货量逐渐添加。铁矿石海运运送需求的上升带动好望角型散货船运费接连上涨。
大豆：美国内河干旱缓解，美豆发运逐渐改进。巴西发货量环比下降，但价格优势有望助推巴西新一季发运规划。
全球原油海运买卖概略
11月在中东区域发货规划下滑的影响下，全球原油海运发货量环比跌落3％，算计1.97亿吨，但仍处近几年来的高位，同比上升8％。12月以来，虽然俄罗斯原油禁令落地、出口规划锐减，美国暴雪气候影响原油产值，但在中东及西非区域发货量上升的带动下，估计全月发货量仍将环比上升3％，同比上升6％。
地缘抵触关于原油供给商场的冲击持续。12月初俄油禁令正式收效，欧盟将俄罗斯石油的价格上限定为60美元/桶，俄罗斯原油海运出口量大跌。12月23日俄罗斯宣告反制办法，估计因此产生的减产或许到达每天50万至70万桶。俄罗斯原油出口量有较强的减量预期，前期在俄罗斯石油买卖中运用的船只溢出到其他买卖道路，时间短添加供给，关于中型油轮的运力商场产生影响。
需求方面，短期内我国方针放松后带来的第一波感染顶峰使得我国原油需求遭到影响。近一个月来国内大都首要城市出行强度快速下滑至低位，北京等地出行热度上升但华东区域进入快速下降期，国内炼厂开工率降至9月以来低位。估计需求的环比上升需待下一年2月。欧洲方面，受西方圣诞节假日影响，发往欧洲的航线买卖有所放缓。
运价方面，商场全体呈现船多货少的局势，各船型全体运力较为足够。下旬跟着圣诞节接近，全体交投气氛进一步走淡，波罗的海原油运送指数（BDTI）自月初一路下滑，到12月23日报1873点，较月初下滑17％算计387个点。
展望后续，现在俄罗斯要素对全球原油发运构成连累，与此同时OPEC+自动减产国产值预期平稳、页岩油增产相对缓慢，估计一季度全球原油供给面对最大的环比降量，原油海运发货量也将因此遭到影响。运价方面，现在1月货盘逐渐放出，后续运价有望有所上升，但在运量全体偏紧的格式下，估计当时的震动走势仍将坚持一段时间。
中东区域：船多货少，运价下行
中东区域11月原油海运发货量7546万吨，环比跌落6％，同比小幅上涨4％。减量首要集中于发往亚洲区域的货量，其间发往我国、印度和韩国的货量环比别离下滑9％，8％和28％。12月中东发货量上升，估计全月发货量环比上升7％，同比上升9％。
运费方面，全体可用运力足够，月内运价承压下行，下旬运价在1月货盘逐渐出场后有过时间短的上升，随后再次下行。中东-我国运价月内下滑17％，中东-美湾同期下滑18％。
展望后续商场，OPEC产值难有实质性增量，我国短期内原油商场受出行强度的快速下行而持续走弱，估计中东区域海运发货量的上升需待我国需求好转后逐渐改进。
美湾区域：突发事情构成发货受阻
11月以来美国原油海运发货量受抛储动作的推进持续上行，全月发货2642万吨，环比上升11％，同比大幅上升24％。进入12月，美国的原油产值遭到了一系列突发事情的影响。上旬衔接美加的重要输油管道Keystone产生走漏事端，事端导致加拿大原油无法运往库欣存储中心及海湾区域。圣诞节期间的暴雪则构成多个炼厂封闭，美国炼厂开工率大幅下滑。产能的下滑使得美国原油海运发货量遭到显着影响，全月发货量估计将环比下滑12％，同比跌落1％。
运费方面，发货量的下滑，叠加油轮运力全体供给较为足够，美湾区域相关航线运价有不同程度的下行。月内美湾-UKC运价下行17％，美湾-鹿特丹运费小幅下行15％，至远东区域的VLCC运价则下滑12％。
展望后续，估计美国气温将快速回暖，炼厂开工可较快康复，发货量将逐渐上升。但当时抛储已告一段落，SPR已进入回补周期，发货量的上行不行持续。
中非/西非区域：发货先强后弱，运价快速下滑
11月中非/西非区域原油海运发货量有所走弱，全月发货1347万吨，同比和环比均下滑9％。12月初货量有所上行，但随后再次下滑。估计全月发货量环比大幅上升21％，同比上涨6％。运价方面，受船位足够，以及全体运价归纳水平下行的影响，西非航线运价快速下滑。月中一度呈现VLCC关于苏伊士油轮货盘的抢夺，使得全体运价持续走弱，西非-我国和西非-美湾的运价别离较月初下滑28％和32％。
俄罗斯区域：俄罗斯要素将对原油海运买卖量构成连累
俄罗斯原油海运发货量在11月持续小幅上行，全月算计发货1966万吨，环比上行3％，同比上涨7％。自12月5日开端，欧盟对俄油制裁正式开端，欧盟将俄罗斯石油的价格上限定为60美元/桶。短期内，制裁构成了显着影响，买卖商及船东公司持张望心情，多家大型船东暂缓供给相关服务，俄罗斯原油海运发货量单周锐降89万吨。据彭博社报导，制裁收效后的10天内，在太平洋港口科兹米诺港的油船装载量较一个月前暴降50％。
12月27日，俄罗斯公布反制办法，表明从下一年2月1日起五个月内，制止向对俄油限价的国家供给原油和成品油，且称下一年或许将石油日产值削减50万桶至70万桶，以回应石油价格上限制裁。现在来看，俄罗斯要素将对后续原油海运买卖量构成连累。
在俄油运送的运力供给方面，现在走向尚不清晰。依据欧盟的制裁条款，若俄罗斯原油出口价格低于设定的60美元/桶，则相关运送船只是答应运用欧洲再保险和其他航运相关服务，理论上此状况下关于可承载俄罗斯的原油运力影响不大。但事实上部分欧美油公司正在向船东施加额定的压力，如埃克森美孚正回绝租借12月5日今后运送过俄罗斯货品的油船，壳牌优先挑选在最近三次货运中没有装载过俄罗斯原油的船只，此类办法将迫使部分船东在是否为俄罗斯原油服务间做出挑选，影响俄油可用运力。鉴于此，现在部分船队挑选不运用欧盟等相关国家的航运服务，据悉制裁收效后，现在俄罗斯大部分原油出口都是由这部分船队承当，现在这部分船队的规划有所扩展。现在尚不清晰的是，船只在这两个类别间是否能够较为简单的改变，即运送过俄油的船只是否能够在90天后轻易地从头取得欧洲国家相关航运服务。此外，有部分船只或许会挑选过驳运送的方法躲避制裁条款。全体而言，俄油可运用的实践运力规划现在尚不十分清晰，而这也将成为后续俄油发运规划的重要影响要素。
全球煤炭海运买卖概略
11月以来，全球煤炭海运买卖量走弱，印尼、俄罗斯、美国等各主产国发货量纷繁下滑，全月煤炭海运发货量算计1.05亿吨，环比下滑4％，同比上升14％。12月跟着北半球寒流的来袭，需求全体走强，加之部分主产国停工、线路受损等事情影响的缓解，全球煤炭海运发货量逐渐进步，估计全月发货量将环比上升16％。
需求方面，欧洲寒流的侵袭使得电力需求快速上升，加之核电等其他动力发电出力缺乏，电煤补库需求驱动煤炭进口。月中以来，欧洲区域气温上升，乃至高于时节平均水平，各国电网压力缓解。向前看，欧洲气温后续有进一步上升的趋势，叠加新动力出力添加，煤炭补库需求暂时缓解。亚洲方面，本轮寒流将持续至元旦，随后西伯利亚区域将受温带气旋操控，东亚区域冷暖转化，一月上旬难见冰冷气候，电厂日耗拉高起伏有限。非电方面我国需求欠佳，需求动能有限，但疫情新规履行后，煤矿开工率受人力缺口影响，保供产能遭到限制，全体来看进口动力仍存，但起伏有限。
澳大利亚：需求推进发货量走高
11月以来，暴雨持续困扰澳大利亚煤炭主产区的出产，呈现了交通受阻人员被困的状况。全月煤炭海运发货量算计2709万吨，环比小幅上升1％，同比下滑2％。12月以来，虽然澳洲持续降水，但受进口国气温下滑需求添加的推进，澳大利亚高热值煤炭报价上涨，6000千卡煤炭报价一度升至415美元/吨以上，推进煤炭海运发货量逐渐走高。直至月末，受港口设备保护、装卸作业放缓的影响发货量有所下滑。估计全月发货量环比上升22％，同比上升11％。
运费方面，因为12月以来好望角型散货船运费全体走高，澳大利亚动身跨太平洋相关航线运费也随之小幅上升，昆士兰-日本航线运价最高升至8.31美元/吨，至月末方有所回调，到12月28日报7.96美元/吨，较月初上升7％。
今年以来，澳大利亚矿产资源出口持续遭到因拉尼娜等极点气候引发的暴雨和洪水的影响，自年中以来其煤炭发运水平持续低于曩昔两年的同期水平。后续拉尼娜强度有望逐渐下降并回归中性，但是每年的一季度是澳大利亚台风季，易受暴雨侵袭。依据BOM猜测 ，估计在2022年 1 月至 3 月期间，澳大利亚新南威尔士州和昆士兰海岸的部分区域降雨量或许高于中值（约 60％ 的或许性），气候仍或许成为困扰澳大利亚一季度煤炭发货量的要素之一。
印尼：出口货源削减影响发运货量
印尼煤炭海运发货量于11月环比下滑5％，算计3590万吨，减量首要来历于印度和欧洲的需求走弱，同期印尼动力煤价格也有小幅下降，但全体发货量同比仍大幅上升42％。12月以来，跟着北半球寒流的席卷、我国春节前补库，叠加我国部分产地产值受疫情带来的人力缺少影响，商场对印尼煤炭进口需求上升，低热值煤的价格不断上涨。但供给方面印尼煤炭周度发货增幅并不显着，首要是因其产地暴雨，以及本国需求的添加，其供给出口的煤炭货源削减。
运价方面，发运端货量的开释使得月中相关航线买卖活跃度上升，运价及租金在月中有小幅上行，至月末有所回落。
今年以来，受全球煤炭进口需求的推进，印尼煤炭出口量大幅添加。展望2023年，印尼方案将其煤炭年产值方针进步至7亿吨，以满意日益添加的本国及出口需求，印尼的煤炭海运发货量有望进一步上升。
俄罗斯：年末发货量有所上升
11月以来，印度、土耳其等消费国需求的放缓使得俄罗斯的煤炭海运发货量也有所放缓，全月发货1516万吨，环比下降12％，同比上升12％。12月以来发货量上升，估计全月发货量环比添加8％。
据俄罗斯官方数据显现，2022年俄罗斯煤炭出口量估计将削减8.4％。但是遭到买卖流向改变的影响，俄罗斯港口煤炭转运量根本坚持与上一年类似的水平，据悉，1-11月俄罗斯港口转运煤炭1.89亿吨，同比添加0.8％。
全球铁矿石海运买卖概略
11月是铁矿石海运买卖冷季，因此全球铁矿石海运发货量环比有所下滑（2％），全月发货量1.3亿吨，与上一年同期根本相等。12月以来，澳洲矿山年末冲量，以及我国钢厂春节前补库需求带动，铁矿石发货量逐渐添加。印度、南非等非主流矿发运量也有显着上升，其间印度铁矿石月度海运发货量估计将上升222％。估计12月全球发货量环比上升10％，同比上升1％。
铁矿石海运运送需求的上升也提振了好望角型散货船的运费体现，到12月末，运载铁矿石的好望角型散货船数量自月初的552艘上升至605艘。好望角型散货船运费指数（BCI）接连5周上涨，最高涨至2797点，是近5年来仅次于2021年的同期第二高位。
运力供给方面，虽然运量上升，但受限于散货船海运买卖全体较弱的走势，VLOC及一般好望角型散货船航速仍处于11节左右的较低水平。船只周转方面，当时好望角型散货船的港口等待时间已根本降至1天以内，运力持续开释，后续商场全体运力坚持较为宽松的格式。
展望后续，短期内铁矿石运送需求仍有必定的支撑。因为当时我国已进入钢厂节前补库的阶段，而现在钢厂库存全体水平依然较低，因此估计短期内仍有补库动力。但现在钢厂盈余状况依然较差，短期铁水产值持续上升空间有限，估计铁矿石需求端的支撑有限。
巴西：发运水平叠加运力缺乏推进运费快速攀升
11月巴西铁矿石海运发货量环比下滑5％，同比跌落2％，算计2891万吨。虽然当时巴西已逐渐步入铁矿石发运的冷季，但全体发运水平在12月坚持安稳水平，估计全月发货量环比上升5％，同比上升4％。
运价方面，在安稳的发运水平，和大西洋板块运力缺乏的推进下，跨大西洋航线的租金和运费都有很好的体现。巴西至青岛航线C3航线运价从11月中旬的17-18美元上涨至12月21日的23美元，跨大西洋往复航线船只的租金价格也上涨了2.5倍涨至32167美元/天。后续跟着圣诞节的接近，运费快速转跌。展望后市，跟着巴西传统降水季的降临，铁矿石海运发货量将有显着下滑。
澳大利亚：年末冲量带动发货水平上行
11月澳大利亚铁矿石发货水平较为安稳，全月发货7623万吨，环比小幅跌落1％，同比上涨8％。12月以来，澳大利亚矿山进入年末冲量阶段，叠加我国钢厂节前补库需求，估计全月铁矿石海域发货量将环比上升4％，但同比下滑2％。运价方面，太平洋板块运价全体较为安稳，运价一直坚持在8-9美元/吨的水平。到12月29日西澳-青岛运费报8.03美元/吨。
全球大豆海运买卖概略
受密西西比河低水位事情，以及美元增值等要素影响，今年以来美豆出口速度一直不及曩昔两年同期水平。巴西方面，跟着巴西大豆库存逐渐削减，叠加卡车司机停工事情对运送的阻止，巴西发货量进一步削减。但现在巴西已开端2022/2023年的大豆作物收割，且后续巴西大豆出货量的价格比美豆更具吸引力，估计巴西大豆出口规划同比有所上升。阿根廷则遭到严峻的干旱冲击，或许会影响其全体发运水平。
需求方面，一方面估计我国年末豆粕结转库存将处于前史低位，另一方面疫情管控办法的调整有望提振我国的大豆需求，后续补库动作带来的进口需求或将带动大豆海运买卖需求进步。
巴西：价格优势有望助推新一季发运规划
11月巴西大豆海运发货量195万吨，环比下滑43％。估计12月发货量将达168万吨，环比持续下滑14％，同比下降32％。但现在巴西最大的粮食出产州马托格罗索州的农人开端收成2022/2023年的大豆作物，且遭到美元增值美豆价格偏高的利好，以及我国补库需求的推进，后续巴西大豆的海运发货量有望较往年有所进步。
运价方面，当时为南美粮食运送冷季，叠加全球干散货运送需求不振，相关航线运价连续了自11月以来的下滑趋势。到12月29日，巴西桑托斯-我国北方港口粮食运价报 41.24 美元/吨，较月初下滑 5％。
美国：发运节奏改进，但后续干旱或许再次影响内河运能
美国干旱导致的密西西比河水位偏低、运送能力削弱，使得10月以来美豆发货节奏全体偏慢，11月全月美国大豆海运发货量941万吨，同比下降10％。12月美豆发运节奏逐渐改进，强降水协助短期干旱大幅改进，密西西比河水位有显着进步，密西西比和大豆驳运量上升至45万吨/周以上，到12月28日美豆发货量601万吨。
运费方面，到12月29日，美湾密西西比河-我国北方港口粮食运价报 55.02 美元/吨，较月初小幅下滑2％。
展望后续气候状况，NOAA关于美国未来2月的干旱状况的研判以为东南部依然将全体上比正常形式更枯燥和更温暖，短期干旱的改进或许会在冬天晚些时候衰退。基于此，未来的粮食运送或许会再次遭到运能或本钱的影响。
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作者： 动力团队
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