当地时间4月15日,美国彭博社征引知情人士的话报导称,作为对美国关税反制的一部分,我国已要求国内航空公司中止接纳美国波音公司的飞机,并暂停购买相关设备和零部件。
彭博社称,这是波音在其全球最大商场之一遭受的又一大波折。自本年年头以来,波音股价已跌落超10%,在相关报导刊发后,这家美国飞机制作商的股价15日下滑了2.4%。
知情人士告知彭博社,这一指令是在我国上星期宣告对美国产品加征125%的关税后发布的,仅关税这一项就将使美国制作的飞机及其零部件的本钱翻一番以上,实际上使得我国航空公司不会再接纳波音的飞机。
依据航空飞翔集团的数据,约有10架波音737 Max飞机在等候被交给给我国航空公司,其间我国南方航空、我国世界航空公司和厦门航空公司各有两架。航空业出产追寻网站的数据显现,部分飞机停放在波音坐落美国西雅图的工厂基地邻近,还有一些停放在我国东部的舟山波音竣工中心。
知情人士泄漏,部分飞机的交给文件和付款手续或许在我国对美国产品加征的关税收效前现已完结,这些飞机或许会被答应进入我国。
知情人士还称,我国政府正在考虑采纳办法,向那些租借波音飞机、面对更高本钱的航空公司供给支撑。尽管我国航空公司的机队中仍有数百家波音飞机需求保护、修理和替换,但曩昔几年,我国公司现已积累了足够的备件,我国航空业有应对任何供给严峻的才能。
彭博社称,2018年,波音公司近1/4的产值都销往我国,但2019年在产生两起丧命坠机事端后,我国成为首个停飞737 Max飞机的国家,我国与美国政府之间的交易抵触也导致我国订单转向欧洲飞机制作商空中客车(空客)公司。
关于此次我国暂停接纳波音飞机,美国投资银行杰富瑞分析师希拉·卡奥格鲁(Sheila Kahyaoglu)在一份研报中写道,人们期望这仅仅暂时的,我国或许仅仅拿这个当作商洽的筹码。
摩根大通分析师塞思·塞夫曼(Seth Seifman)在一份陈述中写道,尽管印度等其他商场已展现出购买更多波音飞机的志愿,但这仅仅短期需求,“从长远来看,我国商场对波音非常重要”。
彭博社职业研讨指出,估计未来20年,我国将占全球飞机需求的20%。在中美交易战期间,我国暂停波音飞机交给并不令人感到意外,由于我国订单仅占积压订单的一小部分,这是可控的。但假如波音无法将这些飞机出售给其他航空公司,这就会冲击该公司削减库存、进步出产功率的尽力。
波音刚从一系列安全事端和停工危机中缓慢康复。始于2024年头的飞机舱门掉落事情暴露了波音的缺点,引发了长达数月的停工和监管组织的严厉检查。波音随后替换了首席执行官,并开端全面整理。
但特朗普的关税方针或许会将波音从头拖回泥潭。美国“政客”新闻网上月报导称,关税将对严峻依靠世界供给链的航空业形成冲击,波音或许成为这场关税战的“最大受害者”。相较于其竞争对手空客,波音更难转嫁本钱,并且关税将导致我国转向收购国产或空客的飞机,波音面对失掉我国商场的危险。
此外,关税还或许会影响波音在全球商场的交给。一些航空公司首席执行官对英国路透社表明,他们甘愿推延飞机交给也不肯交纳关税。
欧洲廉价航空公司瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里(Michael O'Leary)此前告知英国《金融时报》,假如关税导致波音飞机价格上涨,他们或许会推延接纳这些飞机。瑞安航空原定于本年8月从波音公司再接纳25架飞机,但直到2026年3月或4月才需求运用这些飞机。
“咱们或许会推延接纳,期望知识将占上风。”奥利里说。
4月16日,外交部发言人林剑掌管例行记者会。
巴西劳动者电视台记者发问,昨日,彭博社引述音讯人士的话报导,我国已要求国内的航空公司暂停接纳波音制作的喷气式飞机。我有两个问题,第一个问题是,外交部能否证明此音讯?第二个问题是,即便中方没有做出这样的决议,波音飞机的本钱也将大幅上升,由于我国对美国施行了反制关税。在这一状况下,中方是否会加强和巴西航空工业公司这一全球第三大的航空公司的协作?
林剑表明,关于你说到的第一个问题,我不了解有关状况,主张向中方的主管部门问询。
林剑表明,关于你说到的第二个问题,有关的具体状况也请向中方的主管部门问询。但作为准则,我想指出的是,巴西是航空大国,中方重视同巴西展开包含航空在内的各范畴务实协作,乐见我国航空公司依据商场化的准则同巴方展开相关的协作。
来历:观察者网
不肯签字的知情人士还表明,我国政府已要求我国航空公司中止从美国公司购买任何飞机相关设备和零部件。
音讯人士称,这一指令是在我国上星期末发布对美国产品加征125%报复性关税之后发布的。这些额定关税会使美国制作的飞机及零部件本钱翻倍不止,导致我国航空公司难以承受波音飞机。
知情人士还指出,我国政府正在考虑采纳办法,协助那些租借波音飞机且面对本钱上升的航空公司。
音讯发布后,美国飞机制作商波音公司的股价在美股盘前买卖中一度暴降4.6%。到周一,波音公司股价在本年度已累计跌落10%。
全球两大经济体之间敏捷晋级的交易争端使波音公司陷入了窘境,虽然形势瞬息万变,随时或许发生变化。特朗普此前已取消了部分美国关税,其间包含对从我国进口的苹果iPhone征收的关税。
依据航空飞翔集团的数据,现在约有10架波音737 Max飞机正在预备参加我国航空公司的机队,其间我国南方航空、我国国际航空和厦门航空各分得两架。出产追寻公司的网站信息显现,部分飞机停放在波音坐落西雅图的工厂基地邻近,还有一些停放在我国东部的舟山竣工中心。
部分知情人士表明,在4月11日我国宣告的对等关税于4月12日收效前,部分飞机的交给文件和付款手续或许现已完结,这些飞机或许会依据具体情况被答应进入我国。
上星期,外媒曾报导,吉利航空将推延接纳一架波音787 - 9愿望客机,原计划在大约三周后交给。
关于波音公司而言,此次僵局是其在全球最大飞机销售市场之一遭受的又一次波折。
估计在未来二十年,我国将占全球飞机需求的20%。2018年,波音公司近四分之一的产品销往我国。但是,因为交易紧张形势以及本身问题,这家美国飞机制作商近年来一向未在我国取得严重订单。
2019年,在两起丧命坠机事端发生后,我国首先停飞了波音737 Max飞机。与拜登政府以及特朗普首届政府的交易争端,也促进我国的飞机订单流向欧洲的空中客车公司。2024年1月,波音公司又遭受质量危机,一架飞机的舱门封堵在飞翔途中掉落。
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本文源自:智通财经网
智通财经APP得悉,据知情人士泄漏,作为中美交易战互不相让行动的一部分,我国已要求国内航空公司暂停接纳波音公司(BA.US)的飞机。此前,美国总统唐纳德·特朗普对我国产品加征的关税最高达145%。不肯...
文 |《财经》记者 王静仪 实习生 蒋瑛芙
修改 | 施智梁
自2025年4月12日起,我国对原产于美国的进口产品加征125%的关税。
关于航空业来说,原关税税率为1%-5%,加征后归纳税率或许升至126%-130%,我国企业进口美国飞机和零部件的本钱陡然升高,为波音公司对华飞机交给蒙上暗影。
据中华人民共和国海关总署计算数据显现,2024年1月-12月,我国进口的直升机、飞机及其零部件总额约为121.67亿美元,其间自美国进口金额达62.08亿美元,占比达51%。
“关税对航空的影响是很大的,触及整机、零备件和修补。飞机运营规程中不断有零备件的替换、修补需求,发动机、APU(辅佐动力系统)、起落架等都要不断修补。”一位航空业资深从业者对《财经》表明。
波音公司的737、777和787等机型,一直是我国航空公司的主力,在2018年的鼎盛时期,波音是对我国出口最大的美国公司,我国是其最重要的出口商场。美国制作的湾流公务机,也在我国高端商务航空商场具有重要位置。
在发动机方面,美国通用航空航天、普惠、霍尼韦尔等都有很高的商场份额。我国每年还从美国许多进口要害航材,例如高温合金叶片、航空电子设备及复合资料结构件,用于整机保护及修补。
关税战愈演愈烈,作为全球化程度极高且对世界方针改变高度灵敏的要害职业,航空业所受影响尤为明显。
4月13日,我国商务部新闻发言人就美方豁免部分产品的“对等关税”答记者问中表明,中方对中美经贸关系的态度是一向的。买卖战没有赢家,保护主义没有出路。我国有句古话,“解铃还须系铃人”,敦促美方正视世界社会和国内各方理性声响,在纠错方面迈出一大步,完全撤销“对等关税”的错误做法,回到相互尊重,通过相等对话处理不合的正确路途上来。
关税从1%提升到125%,飞机和零部件进口系统承压文 |《财经》记者 王静仪 实习生 蒋瑛芙修改 | 施智梁自2025年4月12日起,我国对原产于美国的进口产品加征125%的关税。关于航空业来说,原关...
飞翔追寻网站AirNav Radar的数据显现,这架737 MAX于周一早上从波音坐落上海邻近的舟山竣工中心起飞,正飞往美国疆域关岛。
本文源自:金融界
据路透,飞翔追寻数据显现,第二架波音飞机周一开端从我国归航,该飞机原计划供一家我国航空公司运用。这似乎是唐纳德·特朗普总统在全球交易攻势中建议的双方关税报复的又一受害者。飞翔追寻网站AirNav Ra...
【文/观察者网 齐倩】特朗普政府固执挑起并晋级对华贸易战,严峻涉及美国波音公司。日前有音讯称,我国多家航空公司已暂停接纳波音飞机,并暂停购买相关设备和零部件。据路透社4月18日最新音讯,航班盯梢数据显...
近来,有音讯称我国多家航空公司已暂停接纳波音737 Max飞机及相关配套设备零部件,其间一架原计划交给给厦门航空的737 Max机型,已被退回至波音设于美国西雅图的出产中心。这一行为不只突显出中美交易...
来历: 同花顺7x24快讯
今天一架行将交给的波音737Max飞机从舟山波音竣工中心起飞,目的地是波音总装厂所在地西雅图。舟山波音竣工中心首要用于波音737MAX系列飞机的外饰喷漆及交给。因为“对等关税”,国内航司开端暂停接...