文 |《财经》记者 王静仪 实习生 蒋瑛芙
修改 | 施智梁
自2025年4月12日起,我国对原产于美国的进口产品加征125%的关税。
关于航空业来说,原关税税率为1%-5%,加征后归纳税率或许升至126%-130%,我国企业进口美国飞机和零部件的本钱陡然升高,为波音公司对华飞机交给蒙上暗影。
据中华人民共和国海关总署计算数据显现,2024年1月-12月,我国进口的直升机、飞机及其零部件总额约为121.67亿美元,其间自美国进口金额达62.08亿美元,占比达51%。
“关税对航空的影响是很大的,触及整机、零备件和修补。飞机运营规程中不断有零备件的替换、修补需求,发动机、APU(辅佐动力系统)、起落架等都要不断修补。”一位航空业资深从业者对《财经》表明。
波音公司的737、777和787等机型,一直是我国航空公司的主力,在2018年的鼎盛时期,波音是对我国出口最大的美国公司,我国是其最重要的出口商场。美国制作的湾流公务机,也在我国高端商务航空商场具有重要位置。
在发动机方面,美国通用航空航天、普惠、霍尼韦尔等都有很高的商场份额。我国每年还从美国许多进口要害航材,例如高温合金叶片、航空电子设备及复合资料结构件,用于整机保护及修补。
关税战愈演愈烈,作为全球化程度极高且对世界方针改变高度灵敏的要害职业,航空业所受影响尤为明显。
4月13日,我国商务部新闻发言人就美方豁免部分产品的“对等关税”答记者问中表明,中方对中美经贸关系的态度是一向的。买卖战没有赢家,保护主义没有出路。我国有句古话,“解铃还须系铃人”,敦促美方正视世界社会和国内各方理性声响,在纠错方面迈出一大步,完全撤销“对等关税”的错误做法,回到相互尊重,通过相等对话处理不合的正确路途上来。
飞翔追寻网站AirNav Radar的数据显现,这架737 MAX于周一早上从波音坐落上海邻近的舟山竣工中心起飞,正飞往美国疆域关岛。
本文源自:金融界
彭博社称,这是波音在其全球最大商场之一遭受的又一大波折。自本年年头以来,波音股价已跌落超10%,在相关报导刊发后,这家美国飞机制作商的股价15日下滑了2.4%。
知情人士告知彭博社,这一指令是在我国上星期宣告对美国产品加征125%的关税后发布的,仅关税这一项就将使美国制作的飞机及其零部件的本钱翻一番以上,实际上使得我国航空公司不会再接纳波音的飞机。
依据航空飞翔集团的数据,约有10架波音737 Max飞机在等候被交给给我国航空公司,其间我国南方航空、我国世界航空公司和厦门航空公司各有两架。航空业出产追寻网站的数据显现,部分飞机停放在波音坐落美国西雅图的工厂基地邻近,还有一些停放在我国东部的舟山波音竣工中心。
知情人士泄漏,部分飞机的交给文件和付款手续或许在我国对美国产品加征的关税收效前现已完结,这些飞机或许会被答应进入我国。
来历: 同花顺7x24快讯
不肯签字的知情人士还表明,我国政府已要求我国航空公司中止从美国公司购买任何飞机相关设备和零部件。
音讯人士称,这一指令是在我国上星期末发布对美国产品加征125%报复性关税之后发布的。这些额定关税会使美国制作的飞机及零部件本钱翻倍不止,导致我国航空公司难以承受波音飞机。
知情人士还指出,我国政府正在考虑采纳办法,协助那些租借波音飞机且面对本钱上升的航空公司。
音讯发布后,美国飞机制作商波音公司的股价在美股盘前买卖中一度暴降4.6%。到周一,波音公司股价在本年度已累计跌落10%。
全球两大经济体之间敏捷晋级的交易争端使波音公司陷入了窘境,虽然形势瞬息万变,随时或许发生变化。特朗普此前已取消了部分美国关税,其间包含对从我国进口的苹果iPhone征收的关税。
依据航空飞翔集团的数据,现在约有10架波音737 Max飞机正在预备参加我国航空公司的机队,其间我国南方航空、我国国际航空和厦门航空各分得两架。出产追寻公司的网站信息显现,部分飞机停放在波音坐落西雅图的工厂基地邻近,还有一些停放在我国东部的舟山竣工中心。
部分知情人士表明,在4月11日我国宣告的对等关税于4月12日收效前,部分飞机的交给文件和付款手续或许现已完结,这些飞机或许会依据具体情况被答应进入我国。
上星期,外媒曾报导,吉利航空将推延接纳一架波音787 - 9愿望客机,原计划在大约三周后交给。
关于波音公司而言,此次僵局是其在全球最大飞机销售市场之一遭受的又一次波折。
估计在未来二十年,我国将占全球飞机需求的20%。2018年,波音公司近四分之一的产品销往我国。但是,因为交易紧张形势以及本身问题,这家美国飞机制作商近年来一向未在我国取得严重订单。
2019年,在两起丧命坠机事端发生后,我国首先停飞了波音737 Max飞机。与拜登政府以及特朗普首届政府的交易争端,也促进我国的飞机订单流向欧洲的空中客车公司。2024年1月,波音公司又遭受质量危机,一架飞机的舱门封堵在飞翔途中掉落。
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