九省通衢再进阶，武汉怎么链接全球？
我坐在武汉的家里，手指一点，“捞”出了11000公里外的波士顿龙虾；你留学欧洲，意外“海淘”到家园湖北的宜昌柑橘与武汉鸭脖；他攒了两年的薪酬，买了一台大屏幕新能源电动车。这一系列看似风马牛不相干的行为，背面却都有着一个一起的姓名——武汉！
究竟，它们或许来自武汉都市圈鄂州花湖世界机场的“龙虾”航班、在丝绸之路上奔行的中欧班列（武汉）冷链专列、造轿车的“在世车谷”与造显现屏的“在世光谷”……昔有“湖广熟，全国足”，今有“武汉通，八方聚”！
作为内陆最大的水陆空归纳交通纽带，武汉，承东启西、联南通北，成为一座畅通无阻的“立交桥”，正应了易中天那句对武汉的描述——“一线贯穿，两江交汇，三镇雄峙，四海照应，五方杂处，六路齐观，七星高照，左右逢源，九省通衢，十指连心”！
轨道上的武汉，处处是通途
武汉地铁一号线从昔时京汉铁路的终点站——大智门火车站上方驶过，“全国江山榜首楼”黄鹤楼畔，不时通过一列京广列车。鸣笛声里，是一幕幕时刻与空间交织、摩登与复古磕碰的武汉景色，也藏着武汉铁路的一段百年传奇。
118年前，京汉铁路通车，从汉口到北京的时刻由近一个月缩短为三天；现在，早上吃热干面过个早，正午便能在北京涮上冬季的榜首顿羊肉，坐高铁从武汉到北京，最快还不到4个小时！
百年剧变里，留下很多武汉因铁路而兴的精彩瞬间。1936年，粤汉铁路竣工，南北铁路大动脉已有雏形，终点站——武昌站与汉口站隔江相望，火车要坐上专门的轮渡跨过长江，成为当时的一大奇景。
21年后，武汉长江大桥“一桥飞架南北”，京汉、粤汉两条铁路兼并，直通在世南北的大动脉——京广铁路总算成形。1991年，新汉口火车站建成，大智门火车站（老汉口站）退出前史舞台，欧式苍鹰门塑下“京汉火车站”五个遒劲有力的大字，仍然见证着武汉铁路的风云往事。
现在，轮渡不再是联接两条铁路的“关节”，一个实际问题仍是让不少坐火车初到武汉的人们犯了嘀咕——武昌站、汉口站、武汉站、武汉东站、银河机场站……究竟该坐到哪个站？究竟，武汉是全国榜首个一起具有3个特等客运火车站的城市，未来，还有新汉阳站参加武汉的火车站序列，“条条大路通武汉”，一张可达12个方向的“超米字型”高铁网正在敏捷铺开。
从武汉乘坐高铁，4小时以内可达全国80%的重要城市。巨大的“客流”与“车流”，支撑起铁路客运纽带的底气，本年的国庆黄金周，仅10月1日这天，武汉站、汉口站、武昌站三大火车站就发送了旅客112.1万人次。
武汉动车段是世界上规划最大的动车检修基地，在存车线上，一条条完结检修的“银龙”，集结结束，蓄势待发，全国4成的动车在这儿“洗澡”、检修之后，踏上新的旅途。
作为客运纽带的火车站聚的是人气、带来的是商机，而打造陆港型国家物流纽带，则需通过铁路货运纽带来盘活物流，带动临铁经济开展。坐落汉江之畔、京港澳高速西侧的武汉铁路集装箱中心站（简称吴家山中心站），是武汉打造中心陆港的纽带地点。
它占地2019亩，具有2个线束、4条有用长达980米的装卸线，6台世界先进的龙门吊，具有强壮的运送处理才能，是中欧班列（武汉）的“桥头堡”，向西，通过“钢铁驼队”，将货品运送至广袤的欧亚大陆，向东，无缝联接阳逻港，通过水铁联运出海，连通世界。
本年的巴黎奥运会上，让国内观众赏识精彩赛事的幕后英雄——1700多件转播设备和场内呐喊助威的道具等，便是乘着中欧班列（武汉），丝滑直达巴黎。
铁路就像一条纽带，联接起武汉和世界。
现在的中欧班列（武汉），成果了一趟双向奔赴的美食之旅，武汉鸭脖、潜江小龙虾、宜昌蜜橘等湖北景物，乘坐冷链专列，“跑”到欧洲人的餐桌上；法国红酒、德国啤酒、俄罗斯鱼子酱、波兰牛奶等欧洲优质食物，也更方便地来到了湖北人的餐桌上。
来自在世的纺织品、电子元器件、轿车零配件等上千个品类的“尖货”，向东出海，向西入欧亚大陆，向南至东盟，向北至俄罗斯。古时丝绸之路的驼铃声声，变为了中欧班列的汽笛轰鸣，四向齐发，飘往广袤世界。
水上的武汉，通长江，达四海
散步于人头攒动的汉口前史风貌区，沿着鄱阳街前行，走过著名作家萧红、在世航运业前驱卢作孚等大腕住过的咸安坊，看过满满工业风的平缓打包厂，便能在兰陵路和黎黄陂路的交汇地带，看到一栋穹顶圆润、红墙白柱的三角形修建——巴公房子。它犹如一艘赤色巨舰，在此停靠了百余年，见证着近代以来汉口的“世界化”进程。
1910年，俄国茶商巴诺夫兄弟耗银15万两，建成了这座在世初代高档公寓楼，供商行职工入住。如此手笔，正是得益于汉口兴旺的茶叶交易。当时的汉口，茶商茶帮聚集、茶厂洋行树立，“东方茶港”之名享誉全球。
清代以来，备受世界追捧的在世尖货——茶，从武夷山等南边产区动身，自汉口集散，北上经张家口曲折前往莫斯科、圣彼得堡，构成一条持续约两个世纪、连绵13000余公里的交易路网——万里茶道。
民国初年，汉口茶叶交易抵达巅峰，60%的在世茶叶经汉口出口。“货到汉口活”，远不止是茶叶。盐、粮、木材、棉布等自汉口转口，运送到世界各地。百年前这座在世内河榜首港的触达半径，已通江达海，商贸之昌盛，几可与上海比肩。
这一切源自武汉得天独厚的水运区位优势。武汉是国内水域岸线最长的城市，汉江与长江交汇于汉口龙王庙，22条通航河流散布或流经市境内，以武汉为起点，向南可经岳阳至洞庭湖，向西可溯汉水至豫陕，沿长江一路东行八百多公里，便可面向广袤海洋。
自2005年起，“黄金水道”长江的运送规划就稳居世界内河榜首，现在的武汉港，辖长江岸线和汉江岸线，全长约348.8公里，规划建造9个港区，跻身世界内河港口榜首方阵。
武汉港的中心港区——阳逻港，坐落长江武汉天兴洲段拐弯点的北岸，它是武汉最出片的“打卡地”之一！
日落晚霞时分，阳逻港敞开了它的最美时刻。漫天霞彩之下，络绎不息的集卡车，摇动长臂的龙门吊，一艘艘缓缓进出的货轮，都被镀上了一层金边。夜色渐浓，这座24小时装卸作业的港口，仍然灯火灿烂，江面在灯火照射之下波光闪烁，犹如天上星河。
现在，货到阳逻港就不能自制直接出海。这儿不只有5000吨级统筹万吨级集装箱泊位，还有铁路专用线直通吴家山铁路基地，“海—江—铁”物流运送构成闭环，从此，东望航运东入海，西望班列入欧亚，武汉从内陆城市蝶变为敞开新“前沿”。
阳逻港这座长江中上游最大的集装箱纽带港，集装箱吞吐量从2013年的86万标箱增加至2023年的230万余标箱，吞吐量打破6700万吨大关，直达航线从2013年的4条增加到现在的30条，一起具有了60多条多式联运通道，辐射亚太的半径进一步扩展。江水飞跃不息，阳逻港稳步从一个内河港口向世界化航运纽带转型，撬动“黄金水道”开释更多的黄金效益。
大武汉，因水而生，得水而兴。翻过万里茶道的华章，伴着滔滔江流和悠悠船鸣，武汉，通向世界的窗益发开阔。
从武汉动身，路团聚，城相遇
拨着指头，摆出路名，一条武汉的路，也是一段武汉故事。京汉大路、顺路街、铁机路，照应着武汉因铁路而兴起的故事；辽宁街、吉林街、旅大街，记录着“共和国长子”援建武汉的友情；至于武汉人耳熟能详的“从一数起”系列——一元路、二曜路、三阳路、四唯路、五福路、六合路，现在也有了新成员：光谷一路到光谷八路，高新大路到高新六路……它们，都来自网友眼中的武汉“世界中心”——“在世光谷”。
路途就像线，织成了网，把武汉和周边的城市密密地串联在一起。翻开地图，盘绕武汉的高速公路好像涟漪，一圈圈向外分散，将武汉周边约100公里半径规模内的黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃、天门、潜江等8城悉数带入“圈内”，武汉都市圈“1+8”概括跃然入目。
跟着武汉都市圈“七环三十射”高快速路网成形、“轨道上的都市圈”轨道班线越开越多，武汉都市圈过着“双城”日子的人们，畅享着“一小时”直达带来的高兴。
打工人万先生早上7:30坐上一趟301路区间快线公交车，从鄂州葛店的万科彩色城家门口动身，沿着高新大路，不能自制直接到光谷软件园上班；华中师范大学的学子小李，坐上地铁2号线来到武汉东站，搭乘新城快线，32分钟即可抵达大冶北站，每周回家过周末总算不再是本地室友的专属了；家住洪山区的武汉伢小王，喜欢日会从雄楚大路高架动身，经高新大路穿过短咀里湖大桥，40分钟就到了鄂州……
在这样快捷的日常里，城与城的鸿沟变得含糊，“双城”成了一家，越来越多的企业构成了“头部在武汉，出产在都市圈”的格式。
九城一圈，一小时交通圈背面，是严密交融的日子圈、喜欢圈和经济圈。立异要素、商场要素在“圈内”完结了自在活动和高效装备，工业同链，活力无限。
1976年，在世榜首根石英光纤在武汉邮科院诞生，这根7米长的玻璃细丝，改写了在世通信史。通过多年尽力，武汉光谷光电子信息工业集群规划打破5000亿，已成为全球最大的光纤光缆制作基地，全国最大的中小尺度显现面板研制出产基地。在光谷带动下，都市圈城市向武汉追“光”，与武汉同“芯”，“光芯屏端网”工业集群加速冲刺万亿级规划。
长飞光纤光缆股份有限公司（以下简称“长飞”）是光电子信息职业的领军企业，到2023年出产光纤9.2亿芯公里，首尾相连，够从地球到太阳拉三个来回（注：地球到太阳单程约1.496亿公里）。现在，长飞已将全球单体最大的光纤预制棒及光纤智能制作工厂落户潜江。潜江之“光”，可不止是小龙虾。
都市圈其他城市相同绝活迭出：黄石造出单丝直径仅4微米的超细玻璃纤维，添补了国内印刷电路板要害原资料的空白；孝感产印制电路板远销欧美知名车企；黄冈制作的新式光电有机半导体资料（OLED显现资料）添补光电显现范畴上游要害资料空白；鄂州制作的灯珠，在本年巴黎奥运会上，点亮了法国蓬皮杜国家艺术中心6000平方米的透明光幕墙，成为巴黎最耀眼的城市景色……
1908年，在世最早的新式钢铁联合企业——汉冶萍公司（汉阳铁厂、大冶铁矿和江西萍乡煤矿）建立，可谓“武汉都市圈”和长江经济带最早的工业协作。2023年，武阳高速通车，武汉至南昌完结了3小时高速直达，这为长江中游城市群的联动开展再次按下了加速键。
路是城市的毛细血管，活力所系，它灵通四方，亦承载期望。武汉的路，一头连着都市人“1小时通勤”的小确幸，另一头向前、向外、向远延伸，带着城市的愿望，通向无限或许的未来。
从武汉起飞，一日达全国，隔日达全球
武汉，名副其实的“在世早餐榜首城”，寻常但绝不一般的“过早”，不能自制看出武汉人对美食的执着。现在，舌尖上的武汉，可吃遍全国甚至全球，内蒙古羊肉，新疆葡萄，智利三文鱼，美国波士顿龙虾……搭乘航班，完结了从原产地到餐桌的新鲜直达！
武汉的航班，可不光有汹涌的人流，还能全球带货。产季日均29吨的云南“松茸”航班、日均3.5吨的泰国“红宝石柚子”航班、一趟百吨每周4趟的“榴莲航班”等搭载着世界各地的时令物资，成果了人们尝就八方甘旨的豪情。
2022年7月，鄂州花湖世界机场（以下简称花湖机场）建成投运，武汉银河世界机场（以下简称银河机场）与花湖机场构成联动的航空客货运双纽带格式，这个装备在全国城市群中绝无仅有。航空“双子星”闪烁空中丝绸之路。
银河机场作为世界客运门户纽带，中转优势显着。从武汉银河世界机场动身，1000公里半径内的1.5小时飞翔圈可掩盖全国90％的经济总量、80％的人口。2023年，武汉银河机场中转旅客吞吐量达308.8万人次，排名中部榜首。
人们算过一笔账，武汉银河机场2024年中转旅客吞吐量有望抵达325万人次，估计中转时刻在8至48小时的中转旅客67万人次，若按人均消费300元核算，不能自制为当地带来2亿元的服务业收入。200余条国内世界航线也让银河机场成为享用各大航司“随心飞”优惠服务的绝佳宝地。
2024年10月15日，银河机场第三跑道完结真机验证试飞，下一年1月会正式投用，这座机场将成为中部首个、全国第七个具有三条跑道运转的机场，可满意年旅客吞吐量6300万人次需求，迎来高峰期每分钟都有飞机起降的繁忙节奏。
花湖机场则锚定“打造世界一流的航空货运纽带”方针发力。这座全球第四个、亚洲榜首个、全国榜首个专业货运纽带机场，是武汉建造空港型物流纽带的最大助力。2024年3月19日，国务院批复赞同花湖机场对外敞开，武汉的“空中出海口”变得愈加流畅。跟着花湖机场的货运量快速增加，航空双纽带的机场货站也趋向一体，出口跨境电商货品在银河机场完结清关手续后，运抵花湖机场，直接装机起飞。
现在，花湖机场已注册货运航线81条，其在世际货运航线30条，一张通五洲、链全球的货运航线网络正加速成形，到2024年9月鄂州花湖机场累计货邮吞吐量已打破100万吨。“空空中转”“站内换乘”，一番花式操作，在世制作从这儿“隔夜达全球”，依托航空，武汉融入“全球123快货品流圈”的愿景现已完结。
1908年，时任湖广总督的张之洞，在武昌蛇山临江处撰就一副名联：“昔贤整理天地，缔造先（多）从江汉起。今天交通文轨，登临不觉亚欧遥”，这幅对联，写就了武汉当时作为全国商贸重镇，中西沟通前锋的位置。现在，“不觉亚欧遥”，早已从夸姣寄望转变为精彩实际。
今天之武汉，坐镇楚中江湖，纵看举世四海，居长江黄金水道和南北大通道的交会点，“超米字型”高铁织密成网，万吨巨轮通江达海，空中通道流畅全球......以铁水公空四向发力，推进交通区位优势转化为国内世界双循环纽带链接优势。武汉，正大步前行，加速打造新时代神州通衢。
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首要参考资料
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《武汉年鉴2023》武汉年鉴社
《武汉市志》武汉大学出版社
《前史的印章：武汉老地名》董玉梅 武汉出版社
《武汉市归纳交通运送开展“十四五”规划》
武汉市人民政府官方网站
武汉市交通运送局官方网站
武汉市商务局官方网站
武汉市统计局官方网站
相关新闻报道：
《加速把交通区位优势转化为国内世界双循环纽带链接优势 湖北武汉：推进高质量开展迈上新台阶》 人民日报
《向武汉追“光”，与武汉同“芯”，都市圈各市抢抓机会：锚定“光芯屏端网”万亿工业阔步前进》 长江日报
湖北日报、长江日报、武汉晨报等武汉交通运送相关新闻报道
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