文 |《财经》记者 王静仪 实习生 蒋瑛芙
修改 | 施智梁
自2025年4月12日起，我国对原产于美国的进口产品加征125%的关税。
关于航空业来说，原关税税率为1%-5%，加征后归纳税率或许升至126%-130%，我国企业进口美国飞机和零部件的本钱陡然升高，为波音公司对华飞机交给蒙上暗影。
据中华人民共和国海关总署计算数据显现，2024年1月-12月，我国进口的直升机、飞机及其零部件总额约为121.67亿美元，其间自美国进口金额达62.08亿美元，占比达51%。
“关税对航空的影响是很大的，触及整机、零备件和修补。飞机运营规程中不断有零备件的替换、修补需求，发动机、APU（辅佐动力系统）、起落架等都要不断修补。”一位航空业资深从业者对《财经》表明。
波音公司的737、777和787等机型，一直是我国航空公司的主力，在2018年的鼎盛时期，波音是对我国出口最大的美国公司，我国是其最重要的出口商场。美国制作的湾流公务机，也在我国高端商务航空商场具有重要位置。
在发动机方面，美国通用航空航天、普惠、霍尼韦尔等都有很高的商场份额。我国每年还从美国许多进口要害航材，例如高温合金叶片、航空电子设备及复合资料结构件，用于整机保护及修补。
关税战愈演愈烈，作为全球化程度极高且对世界方针改变高度灵敏的要害职业，航空业所受影响尤为明显。
4月13日，我国商务部新闻发言人就美方豁免部分产品的“对等关税”答记者问中表明，中方对中美经贸关系的态度是一向的。买卖战没有赢家，保护主义没有出路。我国有句古话，“解铃还须系铃人”，敦促美方正视世界社会和国内各方理性声响，在纠错方面迈出一大步，完全撤销“对等关税”的错误做法，回到相互尊重，通过相等对话处理不合的正确路途上来。
关税从1%提升到125%，飞机和零部件进口系统承压文 |《财经》记者 王静仪 实习生 蒋瑛芙修改 | 施智梁自2025年4月12日起，我国对原产于美国的进口产品加征125%的关税。关于航空业来说，原关...